Braniskom a úsekom D1 niekoľko dní neprejdete, musíte využiť obchádzku

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) pokračuje v pravidelnej jarnej údržbe prácami v diaľničnom tuneli Branisko. Takmer päťkilometrový jednorúrový tunel vrátane priľahlého úseku D1 Beharovce – Široké medzi okresmi Levoča a Prešov, bude pre motoristov v najbližších niekoľkých dňoch úplne obojsmerne uzatvorený.

FD

17. 5. 2024

0

Diaľničný úsek s tunelom bude neprejazdný od 17. mája od 24:00 do stredy 22. mája do 18:00 hod. Dôvodom je pravidelný servis, čistenie, údržba a opravy technológií tunela. Motoristi pri ceste medzi Prešovom, Levočou a Popradom môžu spomínaný úsek obísť obojsmerne po ceste prvej triedy I/18 cez horský priechod Branisko.

Hovorí sa o druhej rúre

Tunel Branisko je aktuálne najdlhší domáci prevádzkovaný cestný tunel. Výstavba tunela trvala sedem rokov od apríla 1996, v prevádzke je viac ako dvadsať rokov od konca júna 2003. NDS predbežne plánuje výstavbu druhej, ľavej tunelovej rúry a obnovu súčasnej pravej rúry. Vlani v závere septembra podpísala zmluvu na vypracovanie štúdie realizovateľnosti pre výstavbu druhej rúry tunela Branisko.

Spoločnosť Tarosi sa zaviazala pripraviť štúdiu spolu so zámerom posúdenia vplyvov na životné prostredie (EIA) pôvodne za 163-tisíc eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Štúdia realizovateľnosti má podľa NDS posúdiť možné varianty dostavby ľavej tunelovej rúry spolu s rekonštrukciou existujúcej tunelovej rúry. Zámer EIA má riešiť všetky varianty a alternatívy trasy.

MOHLO BY VÁS ZAUJÍMAŤ

Na prešovskom obchvate začali raziť dvojkilometrový tunel Okruhliak (FOTO)

Dodatkom na rozšírenie štúdie o šiesty a siedmy variant výstavby druhej rúry z apríla cena vzrástla o 56-tisíc eur, teda takmer na 220-tisíc eur bez dane. Firma má štúdiu dodať diaľničiarom naďalej do desiatich mesiacov od uzavretia kontraktu, teda do 30. júla tohto roka. Komplexne posúdené varianty 6 a 7 má predložiť do 20. júna, návrh analýzy ich nákladov a výnosov do 30. júna. Zámer EIA má doručiť do 30. augusta.

V roku 2022 bola priemerná denná intenzita dopravy na úseku tunela Branisko cez 16-tisíc vozidiel za 24 hodín. Vybudovanie druhej rúry tunela je tak podľa diaľničiarov reálne v pláne. „Analýzy nám už potvrdili, že výstavba ľavej rúry je technicky možná aj počas prevádzky pravej rúry. Po spracovaní zámeru EIA bude nasledovať proces zabezpečenia projektovej dokumentácie, územného a stavebného konania,“ informovala vlani v septembri vtedajšia hovorkyňa NDS Eva Žgravčáková.

Zdroj: SITA (be)