S trolejbusmi počítajú
Od konca rekonštrukcie električkových tratí, ktorou zdôvodňoval Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) zastavenie prevádzky trolejbusov v meste, uplynuli už dva mesiace. Zatiaľ sa však na košických uliciach neobjavili. “Prečo po svojich pôvodných trasách už nechodia trolejbusy? Ovzdušie v meste nie je práve najčistejšie a my sa vykašleme na najekologickejší spôsob dopravy?” pýtajú sa viacerí čitatelia denníka košice:dnes. Mali inventarizáciu Poslednýkrát sa trolejbus v uliciach
PRIMÁTOR KOŠÍC
VEĽKÉ HLASOVANIE KOŠIČANOV!
Kto by mal byť primátorom mesta Košice? Zaregistrovaných je 8 oficiálnych kandidátov. Odovzdajte svoj hlas za svojho favorita v overenej ankete denníka KOŠICE: DNES.
Od konca rekonštrukcie električkových tratí, ktorou zdôvodňoval Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) zastavenie prevádzky trolejbusov v meste, uplynuli už dva mesiace. Zatiaľ sa však na košických uliciach neobjavili.
“Prečo po svojich pôvodných trasách už nechodia trolejbusy? Ovzdušie v meste nie je práve najčistejšie a my sa vykašleme na najekologickejší spôsob dopravy?” pýtajú sa viacerí čitatelia denníka košice:dnes.
Mali inventarizáciu
Poslednýkrát sa trolejbus v uliciach Košíc objavil 15. decembra minulého roku počas skúšobnej jazdy pri finále kolaudácie spomínanej rekonštrukcie. Podľa ďalšej informácie prebehla v depe na Trolejbusovej ulici inventarizácia, ktorá vraj môže byť predzvesťou jeho likvidácie.
“Inventarizácia naozaj prebehla, ale ide o bežnú inventarizáciu majetku, ktorú v našej spoločnosti robíme každý rok. V otázke budúcnosti trolejbusovej dopravy zostáva stanovisko DPMK nezmenené. Aj keď sa na celkových prepravných výkonoch podieľa iba šiestimi percentami, stále máme záujem o prevádzkovanie tohto ekologického spôsobu dopravy,” tvrdí hovorkyňa dopravcov Michaela Karaffová.
Štyri vozidlá likvidujú
Podľa jej slov je ďalší rozvoj trolejbusovej trakcie možný iba v prípade, ak bude obnovený vozový park trolejbusov, ale aj trolejové vedenie a meniareň. Môže ísť o desiatky miliónov eur. Na to potrebujú dopravcovia investície čerpať z eurofondov.
“V súčasnosti vlastní podnik 18 trolejbusov. Ich priemerný vek je 20 rokov. Posledné sme nakúpili v roku 1999. Vozidlá sú v zlom technickom stave, štyri z nich treba zlikvidovať, lebo už nie sú vyhovujúce na prevádzku. Keďže našou úlohou je predovšetkým bezpečná preprava cestujúcich, nahrádzame trolejbusy novými komfortnejšími autobusmi a rovnako ekologickými elektrobusmi,” hovorí M. Karaffová.
Foto: imhd.sk
Kto by mal byť predsedom (županom) KSK?
Zahlasujte za svojho favorita na post predsedu KSK! Anketu nezabudnite zdieľať.
Najnovšie články

Začína sa obnova košickej Miklušovej väznice za takmer tri milióny eur

Igor Šimko reaguje na Porvažníka. „Som jediný, ktorý hrá fér“, hovorí

Košický maratón figuruje na 9. mieste v hodnotení World Athletics

